Los vehículos de nueva energía son, por supuesto, la tendencia del desarrollo de los vehículos del futuro. Cada vez más fabricantes de automóviles invertirán más en la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía. Cuanto antes se lance el producto, más propicio para ocupar el mercado.Pero al mismo tiempo, los fabricantes de equipos originales y los proveedores se enfrentan a problemas de investigación y desarrollo, que son enormes beneficios potenciales para las empresas avanzadas y grandes desafíos para las empresas atrasadas. Si estos problemas no se resuelven adecuadamente, habrá enormes riesgos comerciales al llevar al mercado productos defectuosos e incompletos.Para diseñar sistemas de transmisión eléctrica de próxima generación muy complejos y confiables en un entorno altamente competitivo, el método de desarrollo lento e ineficiente de pruebas repetidas de prototipos ya no es suficiente para satisfacer las necesidades de un diseño rápido.
Con el fin de estar en el período más breve posible para desarrollar vehículos de nueva energía de alta calidad, confiables y estables, los ingenieros de r& d vinculan la introducción de la tecnología avanzada de simulación CAE, para reemplazar el método tradicional de verificación de prototipos físicos que se utilizará repetidamente, ayudar a los ingenieros antes de la fabricación del prototipo físico del automóvil, puede evaluar de manera efectiva múltiples alternativas, muchas investigaciones de análisis de hipótesis,Para predecir el rendimiento del vehículo en las condiciones de conducción reales, se lleva a cabo un diseño de optimización rápida en la etapa inicial para evitar accidentes y problemas en la etapa posterior del desarrollo del producto.
Los fusibles DISSMANN se venden en los mercados de China, Europa, Estados Unidos, Oriente Medio y el sudeste asiático. Actualmente nuestros clientes son Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
La tecnología CAE para vehículos de nuevas energías cubre campos mecánicos, de dinámica de fluidos, térmicos, eléctricos y electromagnéticos, principalmente para resolver el sistema de propulsión eléctrica monocomponente:Paquete de baterías, motor de tracción, dispositivos electrónicos de potencia y otros problemas de desarrollo, así como integración entre subsistemas e interferencia electromagnética, diseño e investigación de sistemas de propulsión eléctrica complejos, además de características NVH de vehículos de nueva energía, peso ligero, seguridad y otros análisis y optimización de rendimiento .
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