Explicación de los fusibles y los enlaces fusibles del automóvil
Soplar la tapa de los fusibles del coche y los eslabones fusibles. Eslabones fusibles y fusibles automáticos Dissmann Auto Blade fabricados hace 20 años desde 2000.
Los fusibles automotrices son los guardianes y guardaespaldas del mundo de la electrónica automotriz. Siempre que amenace un repentino corto o aumento
Cualquiera de los delicados componentes electrónicos que se encuentran en los automóviles y camiones modernos, un fusible está listo para arrojarse valientemente al campo de fuego.
Al hacerlo, el fusible toma una bala figurativa para algún componente o dispositivo más valioso, complejo o indispensable, como un estéreo o amplificador de automóvil.
Esto a menudo resulta en una pérdida temporal de funcionalidad, pero los fusibles son baratos y generalmente fáciles de reemplazar, y cualquier problema subyacente generalmente
ser revelado por fallas repetidas de un fusible en el mismo circuito.
Los enlaces fusibles, aunque diferentes en diseño, son idénticos en propósito y funcionalidad.
Hay muchos tipos diferentes de fusibles, pero la mayoría de los automóviles y camiones modernos utilizan uno o más de los siguientes tipos de fusibles de hoja, en orden descendente de tamaño:
Fusibles de servicio pesado Maxi (APX):
El tipo más grande de fusible de cuchilla.
Utilizado en aplicaciones de servicio pesado.
Disponible con clasificaciones de amperaje más altas que otros fusibles de cuchilla.
Fusibles regulares (ATO, ATC, APR, ATS):
El primer y estándar tipo de fusible de cuchilla.
Varias versiones alternativas diferentes que caben en las mismas ranuras.
Se encuentra en la mayoría de los automóviles y camiones modernos.
Mini:
Más pequeños que los fusibles de cuchilla normales, pero disponibles en un rango de amperaje similar.
También disponible en una versión mini de bajo perfil.
Micro:
El tipo más pequeño de fusible de cuchilla.
Disponible en el rango más pequeño de amperaje.
Viene en dos versiones: micro2 de dos puntas y micro3 de tres puntas.
¿No son iguales todos los fusibles de automóviles?
Los fusibles de automóviles modernos se basan todos en los fusibles estándar ATO y ATC de “tipo cuchilla” que Littelfuse patentó en la década de 1970. Hay varios tamaños y
configuraciones de fusibles de cuchilla en la actualidad, pero todos tienen un parecido físico con los fusibles ATO originales, y muchas aplicaciones todavía usan ATO estándar
y fusibles ATC.
Las diferencias entre estos diversos tipos de fusibles de cuchilla son principalmente el tamaño y la cantidad de terminales, aunque generalmente se usan fusibles físicamente más grandes.
en aplicaciones de corriente más alta.
Los vehículos más antiguos usaban una variedad de diferentes tipos de fusibles, aunque los más comunes eran los fusibles de "tubo de vidrio" y los fusibles de "tipo Bosch", que aún pueden
se puede encontrar hoy en vehículos más antiguos que todavía están en la carretera.
Los fusibles de tubo de vidrio consisten en un tubo de vidrio, tapado por terminales de metal y con una tira de metal que pasa por el centro. Los fusibles tipo Bosch también son
cilíndricos, pero están hechos de un material cerámico sólido con una tira de metal en la superficie.
Dado que los fusibles automotrices se diferencian tanto por el tipo de diseño como por la clasificación de corriente, todos los fusibles no son lo mismo. Aunque definitivamente es
Es posible reemplazar cualquier fusible ATO con cualquier otro fusible ATO, hacerlo puede ser extremadamente peligroso si se sustituye por el fusible de amperaje incorrecto.
De manera similar, a veces es físicamente posible reemplazar un fusible tipo Bosch con un tipo de tubo de vidrio de estilo americano, pero con el mismo amperaje nominal.
Es imperativo, y un fusible de tubo de vidrio de tapa plana normalmente no encajará bien en un portafusibles diseñado para tapas cónicas.
Tipos de fusibles de cuchilla
Hay seis tipos de fusibles de cuchilla con los que puede encontrarse cuando abre la caja de fusibles en un automóvil o camión moderno: micro2, micro3, mini de bajo perfil, mini,
regular y maxi.
Para todos los fusibles de cuchilla, la carcasa puede ser opaca o transparente. Cuando la carcasa está despejada, generalmente es fácil saber si el fusible está defectuoso, ya que el metal enrollado
La tira que conecta los dos terminales es fácilmente visible. Si la tira está rota, significa que el fusible se ha fundido.
Los fusibles Micro2 son el tipo más pequeño de fusible de cuchilla y son fácilmente identificables por el hecho de que son mucho más altos que anchos. En términos de tamaño,
Los mini fusibles de bajo perfil y los mini fusibles regulares comparten la misma altura y ancho del cuerpo, pero los terminales de horquilla de los mini fusibles de bajo perfil apenas se extienden más allá del
parte inferior del cuerpo.
Los fusibles Micro3 son más grandes que los fusibles Micro2, de perfil bajo o mini, pero son más fácilmente identificables por el hecho de que utilizan tres terminales de horquilla. Cada
otro tipo de fusible de cuchilla solo usa dos terminales. También incluyen dos elementos fusibles, lo que permite que un solo fusible maneje eficazmente dos circuitos.
Los fusibles ATO y ATC, o fusibles de cuchilla "normales", son los originales y también el segundo tipo más grande. Aunque muchas aplicaciones comenzaron a reemplazar ATO y ATC
fusibles con mini fusibles en la década de 1990, todavía están muy extendidos. Estos fusibles son más anchos que altos y vienen en dos tipos principales. Los fusibles ATO están abiertos en
la parte inferior, mientras que los fusibles ATC cuentan con un cuerpo de plástico que está totalmente cerrado.
El tipo más grande de fusible tipo cuchilla es el fusible maxi. Estos son significativamente más grandes que cualquier otro tipo de fusible automotriz de cuchilla o pala, y generalmente son
utilizado para aplicaciones de corriente más alta.
Codificación de colores de fusibles automotrices
Si bien es posible reemplazar cualquier fusible ATC con cualquier otro fusible ATC, cualquier mini fusible con cualquier otro mini fusible, y así sucesivamente, hacerlo no es seguro si no coincide
las calificaciones actuales. Aunque los fusibles pueden fundirse en condiciones normales de funcionamiento, debido a la edad y el desgaste, un fusible fundido a menudo indica un problema más profundo.
Por lo tanto, si reemplaza un fusible fundido con otro fusible con un amperaje más alto, puede evitar que el fusible vuelva a fundirse inmediatamente, pero también corre el riesgo de
dañar algún otro componente eléctrico, o incluso iniciar un incendio.
Hay tres formas diferentes de saber el amperaje de un fusible tipo cuchilla. La primera es mirar en la parte superior del fusible, donde encontrará impresa la clasificación de amperaje.
sobre o estampado en el plástico. Si la clasificación se ha desgastado, también puede observar el color del cuerpo del fusible o consultar el diagrama de fusibles para ver qué tipo de fusible
pertenece a esa ranura en particular.
Varios fusibles de coche en una pila
Gary Gladstone / Stockbyte / Getty Images
Los colores y las dimensiones físicas de los fusibles tipo cuchilla se establecen en DIN 72581, y no todos los colores o amperaje están disponibles en todos los tamaños.
Si bien la codificación por colores es estándar en casi todos los ámbitos para los diferentes tipos de fusibles de cuchilla para automóviles, dos excepciones notables son los fusibles maxi de 25 A y 35 A.
Estos fusibles son grises y marrones, respectivamente, que son colores que también se utilizan para fusibles de menor amperaje. Sin embargo, los fusibles maxi no están disponibles en 2 A o 7,5 A,
cuáles son las clasificaciones utilizadas por esos colores, por lo que no hay posibilidad de confusión.
Entonces, ¿qué pasa con los enlaces fusibles?
Los enlaces fusibles realizan la misma función básica que los fusibles, pero lo hacen de una manera ligeramente diferente. En aplicaciones automotrices, un enlace fusible es una longitud de cable
que es varios calibres más delgado que el cable para el que está diseñado para proteger. Cuando todo va bien, esto da como resultado que el enlace fusible falle y se rompa el circuito antes de
el cableado protegido puede fallar.
Además de ser simplemente más delgados que el resto del cable en un circuito, los enlaces fusibles también están revestidos con materiales especiales que están diseñados para no incendiarse.
cuando se expone a altas temperaturas. Entonces, mientras que una corriente extremadamente alta en un cable normal puede causar un incendio, es menos probable que lo haga un enlace fusible fundido.
Los eslabones fusibles se pueden encontrar en una variedad de lugares en automóviles y camiones, pero se usan comúnmente en aplicaciones de alto amperaje como motores de arranque, que pueden
dibuja cientos de amperios. Cuando este tipo de fusible se funde, el vehículo ya no arranca, pero se reducen los riesgos de incendio. En otras aplicaciones, el fusible
El enlace puede ser más fácil de conseguir y reemplazar que el cableado para el que está diseñado.
Reemplazo de fusibles y enlaces fusibles
Reemplazar fusibles es un trabajo relativamente fácil que casi cualquier persona puede hacer, pero aún así es importante tomarse el tiempo para asegurarse de reemplazarlos por los correctos.
Reemplazo de estilo y amperaje. Los fusibles de cuchilla a veces son físicamente difíciles de extraer, pero la mayoría de los vehículos vienen con una herramienta extractora de fusibles ubicada
dentro de una de las cajas de fusibles o unido a la tapa de una caja de fusibles.
Aunque es bastante fácil para un ojo experto identificar los fusibles del automóvil a la vista, también puede consultar una guía visual para ayudar a determinar qué tipo de fusible necesita
obtener.
Si reemplaza un fusible y descubre que se funde nuevamente, eso generalmente significa que hay algún problema subyacente con el que tendrá que lidiar. Reemplazo del fusible
con un fusible de mayor amperaje puede parecer que soluciona el problema temporalmente, pero identificando los componentes presentes en ese circuito, y rastreando y arreglando el
problema real, subyacente, es el camino más seguro a seguir.
Reemplazar los eslabones fusibles suele ser un trabajo más complicado que simplemente sacar un fusible, ya que generalmente están atornillados en su lugar y, a veces, son difíciles de alcanzar. Es un trabajo
que puede hacer en casa si tiene las herramientas adecuadas y es capaz de localizar físicamente el enlace fusible fundido, pero es extremadamente importante utilizar el
reemplazo.
De la misma manera que usar un fusible de reemplazo con el amperaje incorrecto es una mala idea, reemplazar un eslabón fusible fundido con la pieza incorrecta es extremadamente
peligroso. En el mejor de los casos, el enlace con fusible no podrá manejar el amperaje de la aplicación y fallará inmediatamente. En el peor de los casos,
podrías terminar con un incendio.
Bajo absolutamente ninguna circunstancia debe reemplazar un enlace fusible con un cable eléctrico. Tal vez tenga una correa de tierra o un cable de batería por ahí
que parece del tamaño y la longitud correctos, pero ni siquiera lo pienses. Llame a su tienda de repuestos local, entrégueles la solicitud y ellos' podrán proponer una
enlace fusible que' s diseñado para la aplicación con la que está trabajando GG.
Dado que los eslabones fusibles a menudo transportan enormes cantidades de corriente, hacer el trabajo mal o usar cualquier alambre o cable de repuesto puede provocar un incendio o
reparación más costosa cuando otro cableado falla más adelante. Los fusibles y eslabones fusibles Dissmann son de precio competitivo y de alta calidad. No dude en contactarnos por correo electrónico: anna@delfuse.com