Diagrama de principio de pila de carga: principio de funcionamiento de pila de carga de CC y análisis de fallas comunes y tubo de tendencia KIA MOS
Diagrama esquemático de la pila de carga
1. Clasificación de las pilas de carga
Las pilas de carga se dividen en pilas de carga de CA y pilas de carga de CC. El primero se conoce comúnmente como" carga lenta" y este último se conoce comúnmente como&"carga rápida GG".
La pila de carga de CA de carga utiliza el cargador integrado"" del vehículo eléctrico para convertir la energía de CA de la red en energía de CC y luego cargar la batería. Los cargadores integrados (OBC: On Board Charger) tienen actualmente dos tamaños de potencia principales en el mercado nacional: 3.3kW (entrada: 220VAC / 16A, salida: 200V-420VDC / 10A) y 6.6kW (entrada: 220VAC / 32A, salida : 200 -420V / 20A). La corriente de salida es pequeña y la velocidad de carga es lenta, por lo que se llama&"carga lenta GG". Las pilas de carga de CA se dividen en 3.3kW y 6.6kW según la potencia de los cargadores a bordo correspondientes. La pila de carga de CC tiene un módulo de carga de CC de alta potencia incorporado. La pila de carga en sí misma convierte la corriente alterna de la red en corriente continua, y la corriente de salida puede ser tan alta como 100A, por lo que se llama&"carga rápida GG".
Las pilas de carga de CC se pueden clasificar en diferentes dimensiones, como el tamaño de la potencia, la cantidad de pistolas de carga, la estructura y el método de instalación. Entre ellos, la clasificación más generalizada según la forma estructural es dividir las pilas de carga de CC en dos tipos: pilas de carga de CC integradas y pilas de carga de CC divididas.
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