El componente central del sistema inteligente de administración de energía de doble generación es el generador de energía de arranque de 48 V, cuya energía necesita satisfacer la demanda de equilibrio eléctrico del rv (FIG.4), y puede complementar cierta energía para la batería de arranque del chasis del automóvil. , para mejorar la vida útil de la batería del chasis del automóvil.
En el sistema inteligente de administración de energía de doble generación, la potencia continua del motor entre 3000 ~ 6000r / min se mejora mediante la calibración de las características de potencia de estado estable del motor. A través de la prueba, se encuentra que el motor en las condiciones de operación convencionales del RV, la generación de energía continua se mantiene en 2.25 ~ 5.00kW, para satisfacer la demanda convencional de electricidad.
Cabe señalar que la relación de velocidad entre el motor y la máquina de generación de energía de arranque integrada de 48 V es 1∶3, por lo que la velocidad del generador de 3000 ~ 6000r / min corresponde a la velocidad del motor de 1000 ~ 2000r / min, que es un valor común punto de trabajo.
En el proceso de conducción, para mantener el equilibrio de energía, el sistema inteligente de administración de energía de doble generación administra la estrategia de generación de energía del generador de 12 V y la máquina integrada de generación de energía de arranque de 48 V del motor original a través de VCU, y carga el chasis. automóvil a través del convertidor de CC de 48-12 V (CC / CC) para garantizar que la batería de plomo-ácido de 12 V del chasis del automóvil esté siempre completamente cargada. La seguridad de arranque del vehículo base se ha mejorado considerablemente.
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