De hecho, el desarrollo de vehículos eléctricos no debe desarrollarse de forma independiente como un único medio de transporte, el desarrollo de vehículos eléctricos no puede separarse del desarrollo de pilas de carga, redes eléctricas y otras infraestructuras, pero a través del límite de potencia, podemos ver claramente que la actual infraestructura de energía eléctrica de China no puede soportar el crecimiento cada vez más rápido de la demanda de carga de vehículos eléctricos.
Los datos muestran que a finales del año pasado, el número de vehículos de nueva-energía en China era de 4,92 millones, lo que representa menos del 2 % del número total de vehículos. Según cifras relevantes, si la capacidad de la batería de cada vehículo de nueva energía es de 50 grados (kilovatios-hora) y 100 veces de carga cíclica por año, el consumo anual de electricidad de todos los vehículos eléctricos en China es de aproximadamente 24,6 mil millones de kilovatios-hora, y el consumo de electricidad nacional en 2020 será solo de 1094,9 mil millones de kilovatios-hora. Eso significa que todos los vehículos eléctricos del país juntos representan alrededor del 2,2 por ciento del consumo anual de electricidad del país. Y una vez que el número de vehículos eléctricos aumenta aún más, digamos al 50%, eso significa que los vehículos eléctricos por sí solos representan alrededor del 50% del consumo de electricidad residencial.
Vale la pena señalar que en la actualidad, el método más común de las principales marcas nacionales de vehículos de nueva energía para reducir la ansiedad de los consumidores por el alcance es aumentar la capacidad de la batería a cambio de un alcance más largo. Bajo esta tendencia de desarrollo, el tiempo de carga de los vehículos eléctricos será mayor. Como resultado, con el aumento de la capacidad de la batería, también nace más potencia y una carga más rápida. Sin embargo, vale la pena señalar que en la actualidad, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan pilas de carga rápida principalmente durante el día, y una gran cantidad de vehículos eléctricos se reúnen en la misma estación de carga rápida al mismo tiempo, lo que inevitablemente conducirá a una mayor carga de energía en algunas áreas y aumentará la carga de la red eléctrica.
De esta forma, de hecho, el método de carga más adecuado para vehículos eléctricos es la carga lenta doméstica. Sin embargo, debido a que la cantidad de áreas residenciales antiguas en China aún es bastante grande, limitada por la red eléctrica básica y la carga, no se admite la instalación de pilas de carga. Además, cuando los vehículos eléctricos se utilizan para una carga lenta, el tiempo de carga suele ser de 8 a 10 horas, lo que también ocupará la red eléctrica durante mucho tiempo, y la presión de carga tampoco es pequeña, especialmente en el consumo máximo de energía del verano. En el futuro, con el rápido crecimiento del número de vehículos eléctricos, será un gran problema cómo la red eléctrica podrá soportar una carga tan grande.