La bobina de encendido, por ejemplo, tiene un fusible de parche, UAI1206. Porque en el momento del encendido hay muchos pulsos, y la característica de este fusible es que puede resistir pulsos; En BMS, tenemos la serie UMT-H de ALTA corriente y alto voltaje, la serie AEO 10 * 38 y la serie UMT 250.
El ventilador de enfriamiento del acondicionador de aire, así como el control del ventilador, se utilizan en un fusible térmico (de corriente) y un fusible de temperatura.
USN1206 se centra principalmente en la placa de circuito de control del ventilador, mientras que RTS se utiliza principalmente en el circuito de control del ventilador. Este es un caso práctico, un vehículo dentro del período de garantía tuvo combustión espontánea, el punto de encendido estaba en el ventilador electrónico y se descubrió que la causa final era que el ventilador no estaba protegido contra el sobrecalentamiento. Entonces RTS puede ser una buena solución a este problema similar, puede llevar a cabo una protección contra sobrecalentamiento de la línea.
Los fusibles DISSMANN se venden en los mercados de China, Europa, Estados Unidos, Oriente Medio y el sudeste asiático. Actualmente nuestros clientes son Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Principio de funcionamiento del RTS, este producto es como un puente, el dispositivo se compara con la plataforma, ambos extremos son como el muelle del puente, absorbe el calor de la lámina de cobre de PCB, el calor conducirá al punto, el punto de temperatura de trabajo es 210, después de 210, tiene un resorte debajo, el sitio de combinación después de la fusión rebotará en ellos, por lo que alcanzará el papel de líneas discontinuas. RTS puede ser soldadura por reflujo directamente, muy conveniente.
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