¿Cuáles son los ocho componentes de alta tensión de los vehículos eléctricos puros?
En los vehículos eléctricos, las piezas con alto voltaje en todo el vehículo incluyen batería de potencia, motor de accionamiento, caja de distribución de alto voltaje (PDU), compresor eléctrico, DC / DC, OBC, PTC, arnés de cableado de alta tensión, etc. Estos componentes conforman el sistema de alta tensión de todo el vehículo, entre el que se encuentran la batería de potencia, el motor de accionamiento y el sistema de control de alta tensión son los tres componentes principales de los vehículos eléctricos puros.
1. Batería y sistema de gestión de baterías de energía BMS
Diferente de los vehículos de combustible tradicionales, la fuente de energía de los nuevos vehículos eléctricos de energía es la batería de potencia, no el motor. Debido a que los vehículos eléctricos puros utilizan directamente la energía eléctrica, no necesitan quemar el combustible para descargar las emisiones a la atmósfera como los vehículos de combustible tradicionales. Por lo tanto, con el fin de reducir la contaminación ambiental, el desarrollo de nuevos vehículos energéticos cuenta con el apoyo activo del Estado.
El voltaje de la batería de alimentación es generalmente de 100 ~ 400V, y su corriente de salida puede alcanzar 300A. La capacidad de la batería de alimentación afecta directamente al kilometraje del vehículo, y también afecta directamente al tiempo de carga y a la eficiencia de carga. Las baterías de energía de iones de litio son actualmente la corriente principal. Afectados por la tecnología actual, la mayoría de los coches actuales utilizan baterías de energía de iones de litio.
Batería Tesla
2. Motor de accionamiento y controlador de motor MCU
El controlador de motor MCU convierte la corriente directa de alto voltaje en corriente alterna, y realiza la interacción de la señal con otros módulos en el vehículo para lograr un control efectivo del motor de accionamiento.
El motor de accionamiento convierte la energía eléctrica en energía mecánica para conducir el coche. A diferencia de los vehículos de combustible tradicionales, que convierten la energía química de la combustión de combustible en energía mecánica, el motor tiene una mayor eficiencia de trabajo, que puede alcanzar más del 85%. Por lo tanto, en comparación con los vehículos tradicionales, su tasa de utilización de energía es mayor y puede reducir el desperdicio de recursos.
3. Caja de distribución de energía de alta tensión (PDU)
La caja de distribución de energía de alto voltaje es un dispositivo de distribución de energía para la potencia de alta tensión de todo el vehículo, similar a la caja de fusible eléctrico en el sistema de circuito de baja tensión. La caja de fusibles de alta tensión PDU (Unidad de Distribución de Potencia) se compone de muchos relés de alta tensión y fusibles de alta tensión, y hay chips relacionados en su interior para realizar la comunicación de la señal con los módulos relacionados para garantizar la seguridad de la electricidad de alta tensión para todo el vehículo.
Una cierta marca de caja de distribución de energía de alta tensión
4. Cargador de coche OBC
OBC (On Board Charge) es un dispositivo que convierte la corriente alterna a corriente directa. Debido a que la batería es una fuente de alimentación de CC de alto voltaje, cuando se utiliza la alimentación de CA para la carga, la batería no puede almacenar directamente la alimentación de CA. Por lo tanto, se requiere un dispositivo OBC para convertir la potencia de CA de alto voltaje a alimentación de CC de alto voltaje para cargar la batería de energía.
5. DC/DC
En los nuevos vehículos de energía, DC/DC es un dispositivo que convierte la corriente directa de alto voltaje en corriente directa de baja tensión. No hay motor en los nuevos vehículos de energía, y la fuente de electricidad para todo el vehículo ya no son generadores y baterías, sino baterías de energía y baterías. Dado que la tensión nominal de los aparatos eléctricos del vehículo es de baja tensión, se requiere un dispositivo DC/DC para convertir corriente directa de alto voltaje a corriente directa de baja tensión, con el fin de mantener el equilibrio del consumo de energía del vehículo.
Una determinada marca de dispositivo DC/DC
6. Controlador dos en uno OBC y DC/DC
Afectados por la disposición de todo el vehículo, muchos vehículos ahora combinan OBC y DC/DC en un solo componente. Este componente se denomina normalmente un controlador dos en uno. Su función son en realidad los dos componentes de OBC y DC/DC. Combinación de funciones.
7. Compresor eléctrico
El compresor del coche tradicional es atraído por el embrague electromagnético del compresor para promover el motor para conducir el compresor para operar. Un vehículo eléctrico no tiene motor, y su compresor es conducido directamente por una fuente de alimentación de alto voltaje. Con el fin de distinguirlo del compresor de un coche tradicional, el compresor de aire acondicionado en un coche eléctrico se llama compresor eléctrico aquí.
8. Calentador de PTC
La fuente de calor del sistema de calefacción de aire acondicionado en los vehículos tradicionales es el calor del refrigerante introducido en la refrigeración del motor. Esto no existe en los nuevos vehículos energéticos. Por lo tanto, se requiere un dispositivo de calefacción especial. Este dispositivo se denomina PTC con aire acondicionado. El papel de PTC (Coeficiente de Temperatura Positiva) es el calentamiento. Cuando la temperatura es baja, la batería necesita una cierta cantidad de calor para funcionar normalmente. En este momento, se requiere la batería PTC para precalentar la batería.
9. Arnés de cableado de alta tensión
El arnés de cableado de alta tensión conecta los diversos componentes del sistema de alta tensión como medio para la transmisión de potencia de alta tensión. Además del sistema de arnés de cableado de baja tensión, estos arneses de cableado están equipados con electricidad de alta tensión, lo que afecta en gran medida a la estabilidad del sistema de alta tensión del vehículo. La seguridad del diseño del arnés de cableado de alta tensión es nuestra principal consideración.
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