Además de ser cuestionado sobre la eficiencia de conversión, otro punto clave es el aspecto del costo. El Dr. Yuan Chengyin, gerente general del Centro Nacional de Innovación de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía, cree que, en términos de infraestructura, una estación de reabastecimiento de hidrógeno requerirá una inversión de decenas de millones, y la construcción general como una estación de servicio definitivamente no funcionará. Además, el sitio debe construirse lo más lejos posible de las áreas residenciales, y también es necesario suficientes argumentos.
Al mismo tiempo, el costo de producción de hidrógeno es relativamente bajo y el costo de purificación, compresión y transbordo no se ha reducido de manera efectiva. También hay un sistema de energía de combustible de hidrógeno que es muchas veces más caro que el actual. Comprar un coche es principalmente comprar un motor. Solo cuando se reduce este costo, la gente común puede pagarlo y ser aceptado por el mercado. Por lo tanto, lo más importante para popularizar la energía del hidrógeno es la construcción frontal.
Cómo producir, transportar y usar hidrógeno con bajo costo y alta eficiencia, y reducir la pérdida entre conversiones, será muy fácil para ingresar al mercado de consumo. Al ver esto, es posible que todavía esté confundido acerca de quién representa realmente el desarrollo de vehículos de nueva energía, ¿el hidrógeno y el litio? En la actualidad, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno aún se encuentran en el período de introducción del producto, pero el camino de la comercialización se está volviendo cada vez más claro bajo la política de varios países: vehículos comerciales-vehículos de pasajeros-vehículos comerciales y de pasajeros-desarrollo simultáneo de hidrógeno eléctrico. La industria también cree que cuando el costo de los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno finalmente se reduzca a un costo cercano al de los vehículos eléctricos puros, será propicio para su aplicación comercial a gran escala.
En este proceso, la clave será cómo hacer localizados algunos materiales y componentes clave, y cómo hacer innovaciones y avances en enlaces importantes como la producción, el almacenamiento y el transporte de hidrógeno, el abastecimiento de combustible, las celdas de combustible y los sistemas de almacenamiento de energía de hidrógeno.