El mejor rango de funcionamiento de la batería es de 15 ℃ ~ 35 ℃, una temperatura demasiado alta o demasiado baja provocará la degradación del rendimiento de la batería o incluso una falla. Las condiciones de alta temperatura provocarán reacciones laterales de los electrodos y un crecimiento excesivo de la película SEI en la batería, lo que provocará un aumento de la impedancia electroquímica interna. Sin embargo, en condiciones de baja temperatura, la disminución de la conductividad iónica del electrolito y la deposición de litio metálico sobre la superficie del electrodo provocarán la alta polarización interna y la disminución del litio reciclable.
El abuso de la batería es la principal causa de accidentes de seguridad en los vehículos eléctricos. Según las condiciones de abuso, se puede dividir en abuso mecánico, abuso eléctrico y abuso térmico. El abuso de la batería generará mucho calor Joule y reacciones laterales internas. Si no se detiene a tiempo, eventualmente hará que la fuga térmica se propague rápidamente en el automóvil, lo que desencadenará la reacción en cadena que se muestra en la Figura 3, lo que provocará daños irreversibles a la batería e incluso a los vehículos eléctricos. La ocurrencia de accidentes como incendios y explosiones.
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