Por ejemplo, las baterías de óxido de cobalto de litio se utilizan en teléfonos móviles, pero no son adecuadas para vehículos eléctricos debido a sus propias características. Las baterías de óxido de manganeso de litio se utilizan en bicicletas eléctricas, pero la seguridad es deficiente. A menudo hay noticias de accidentes de carga de bicicletas eléctricas por esta razón. La batería de fosfato de hierro de litio se utiliza principalmente en vehículos eléctricos. Además, hay una "batería de litio ternaria", que es una batería más avanzada. La "batería de litio ternaria" también se divide en litio de manganeso de cobalto de níquel y aluminio de cobalto de níquel. Dos tipos de ácido de litio.
De hecho, no es necesario entender estos elementos químicos. Sólo necesita saber que los nuevos vehículos eléctricos de energía actuales comúnmente utilizados son las baterías de litio ternarias o baterías de fosfato de hierro de litio. Entre ellos, la versión estándar de duración de la batería Modelo 3 y el futuro Modelo Y utilizan baterías de fosfato de hierro de litio. La versión de larga duración de Tesla Model 3 utiliza una batería de litio ternaria.
Las baterías de fosfato de hierro de litio se basan actualmente en la madurez del control de la tecnología de materiales y la consideración del control de costos, haciendo de las baterías de fosfato de hierro de litio la batería principal utilizada en la mayoría de los nuevos vehículos eléctricos de energía.
La ventaja de la batería de fosfato de hierro de litio es que funciona bien en ambientes de alta temperatura, y es durable, y su seguridad es la mejor de todas las baterías de litio, pero la desventaja es que el efecto de uso en ambientes fríos de invierno se verá comprometido.
La batería de litio ternario utiliza manganato de cobalto de níquel de litio o alúmina de cobalto de níquel de litio en el material de electrodo positivo. El nombre proviene de ella es una batería de litio que utiliza un material de electrodo positivo ternario. La ventaja de la batería de litio ternaria es que la capacidad de energía eléctrica de la unidad es relativamente grande, por lo que se utiliza a menudo en los modelos de coches de larga distancia, y tiene una fuerte adaptabilidad, y tiene un buen rendimiento en ambientes fríos y calientes.
La desventaja es que la estabilidad de la batería de litio ternaria es peor. Si la batería está dañada por un impacto violento, es propensa al fuego. Por lo tanto, los requisitos de protección para la batería de litio ternaria serán más altos para evitar accidentes. Incluso el aumento en el costo del diseño de protección de la correa de la batería también aumentará el precio del vehículo.
En cuanto a los dos materiales de batería, las empresas de automóviles todavía se preocupan por el equilibrio entre el costo y el uso. Ambos tienen sus propias ventajas y desventajas, y no habrá mejor opción por el momento.
Somos fabricantes de fusibles, con 20 años de experiencia, para obtener más información. contáctenos por correo electrónico: anna@delfuse.com o WhatsApp: +86 18813915908
Los fusibles Dissmann son ampliamente utilizados en vehículos eléctricos, vehículos híbridos de gasolina y pilas de combustible y sus partes clave (pack/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, Etc.), sistema/módulo de pila de carbón EV, el sistema de generación de energía, fuente de alimentación de comunicación 5G, la fuente de alimentación del servidor en la nube, almacenamiento de energía, AGV (movimiento para enviar vehículos no tripulados), el área escénica de automóviles turísticos, coche de golf, atención médica, caminar, equipo y maquinaria de construcción, el sistema de calefacción de tierra, control de fuente de alimentación de voltaje de CC, maquinaria y equipos de la industria, y otras áreas de los campos de aplicación de alta tensión de DC.