En primer lugar, se basa en las disposiciones claras de la norma nacional GB/T18384.1, especialmente porque cuando el sistema de batería de litio sufre sobrecargas pesadas y fallas de cortocircuito, debe haber una "puerta" fuerte y confiable para interceptar y eliminar estas energías de cortocircuito extremadamente destructivas, Prevenir eficazmente la expansión y propagación de accidentes de sobrecorriente de alto voltaje.
Debido a que el espacio del vehículo es pequeño y limitado, es imposible instalar un disyuntor de CC grande y costoso. En su lugar, se pueden utilizar fusibles rápidos de CC, que son pequeños, relativamente baratos y se pueden instalar de forma compacta, como el protector principal para limitar e interrumpir accidentes eléctricos anormales. Esta ha sido una configuración estándar de seguridad reconocida por la industria de vehículos eléctricos en el país y en el extranjero.
