En teoría, se podrían hacer muchas cosas útiles con hidrógeno verde. Puede agregarlo al gas natural y quemarlo en plantas térmicas o de calefacción urbana. Puede usarlo como precursor de otros vectores de energía, desde amoníaco hasta hidrocarburos sintéticos, o directamente para alimentar celdas de combustible en automóviles y barcos. Primero, simplemente puede usarlo para reemplazar el hidrógeno industrial, que se produce a partir de gas natural, alrededor de 10 millones de toneladas por año solo en los EE. UU.
La pregunta principal para satisfacer todos estos mercados potenciales es cómo obtener hidrógeno verde donde se necesita. El almacenamiento y transporte de gas altamente inflamable no es fácil; ocupa mucho espacio y tiene propiedades que hacen que las tuberías de acero y las piezas soldadas se vuelvan quebradizas y fallen. Debido a esto, el transporte de hidrógeno a gran escala requerirá tuberías dedicadas, que serán costosas de construir para presurizar el gas o enfriarlo hasta convertirlo en líquido. Los dos últimos procesos consumen mucha energía y erosionarán aún más la eficiencia de ida y vuelta del hidrógeno verde que ya es escasa.
