A juzgar por la situación actual en nuestro país, los vehículos de combustible de hidrógeno aún no tienen la capacidad de reemplazar completamente a los vehículos eléctricos, y existen deficiencias en la tecnología de producción de hidrógeno, la tecnología de almacenamiento de hidrógeno y la infraestructura. Tecnología de almacenamiento de hidrógeno
Ouyang Minggao, académico de la Academia de Ciencias de China, ha mencionado repetidamente un gran dilema en el desarrollo de la industria de las pilas de combustible: la tecnología de almacenamiento de hidrógeno. Según Tram Resources, en la actualidad, existen tres formas principales de almacenamiento de hidrógeno: almacenamiento de hidrógeno gaseoso, almacenamiento de hidrógeno líquido y almacenamiento de hidrógeno sólido. El almacenamiento de hidrógeno gaseoso a alta presión se ha utilizado ampliamente, el almacenamiento de hidrógeno líquido a baja temperatura se ha utilizado en la industria aeroespacial y otros campos, y el almacenamiento de hidrógeno líquido orgánico y el almacenamiento de hidrógeno en estado sólido aún se encuentran en la etapa de demostración. Por lo tanto, solo con el desarrollo de la tecnología de almacenamiento de hidrógeno, la infraestructura de apoyo de los vehículos de combustible de hidrógeno puede reducir rápidamente el costo. infraestructura
La construcción de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en mi país aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo, y las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno que operan en China en esta etapa son todas estaciones de almacenamiento y reabastecimiento de hidrógeno a alta presión. Los datos muestran que los costos de los equipos representan alrededor del 70 por ciento de la construcción de estaciones de servicio de hidrógeno domésticas. Según las estimaciones, excluyendo los costos de la tierra, costará alrededor de 12 millones de yuanes construir una estación de reabastecimiento de hidrógeno con una capacidad diaria de reabastecimiento de hidrógeno de 500 kg y una presión de llenado de 35 MPa, que es aproximadamente tres veces la de una estación de servicio tradicional. Para las estaciones de servicio de hidrógeno comercializadas, además del costo de construcción, también enfrentan gastos como mantenimiento de equipos, operación, mano de obra e impuestos. El coste de repostaje equivalente es de unos 13-18 yuanes por kilogramo. Se puede ver que el alto costo dificulta el progreso de la industria de las celdas de combustible.