Con el desarrollo de la electrificación de vehículos grandes, como vehículos de construcción y autobuses, las pilas de carga de CC también han comenzado a desarrollarse hasta el nivel de voltaje de 1000V CC. Como el componente con la relación de costo más grande, el módulo de carga fue el primero en lanzar un producto DC1000V, que también fue adoptado por muchas empresas de pilotes. Siguiendo la tendencia de los tiempos, Frötz Electric también lanzó el fusible rápido DC de alto voltaje de la serie FRM61 de DC1000V.
Como componente con una pequeña proporción del costo de la pila de carga, las empresas de pila a menudo ignoran el fusible. Pero como dice el refrán, la existencia es razonable y, a veces, hay poca sabiduría cuando es pequeña. Como mango de protección contra cortocircuitos de alta corriente en la industria eléctrica, después de cientos de años de desarrollo, el fusible no se ha eliminado, pero con el desarrollo de aplicaciones de CC, existe una tendencia creciente de expansión del mercado, que tiene su propio significado. Debido a que el principio del fusible es el efecto térmico del metal y sus características de limitación de corriente, puede cortar una gran corriente de cortocircuito en un corto período de tiempo, sacrificándose y protegiendo otras partes más caras. Aplicado en el campo de CC, el fusible siempre ha ocupado su lugar debido a su tiempo de ruptura ultra corto (nivel de milisegundos), tamaño adecuado, precio razonable y estabilidad ultra alta. Es por eso que el fusible siempre se ha llamado la última línea de defensa para la protección de energía.
Los fusibles DISSMANN se venden en los mercados de China, Europa, Estados Unidos, Oriente Medio y el sudeste asiático. Actualmente nuestros clientes son Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
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